台美經貿往來 美方提「4I」

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2019/04/11 第4590期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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台美經貿往來 美方提「4I」
記者鄭鴻達∕台北報導經濟日報
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負責貿易政策和談判的美國國務院副助理國務卿米德偉(David Meale),昨(10)日在美國商會謝年飯中提出台美經貿往來的四個「I」,包含經貿「互動」、「創造力」、「智財保護」及「投資」,對於台美經貿發展充滿正向期許。

米德偉提出美台經貿往來的第一個「I」是「互動」(Interaction):美國將持續支持台灣以會員身分,參與不涉及國家地位(Statehood)的國際組織,至於涉及國家地位的國際組織,則會支持台灣有意義地參與。

米德偉也建議,台灣可在各種國際標準上,例如5G的發展,能與美國等經貿夥伴有更深層的互動。他說,美國樂於和台灣合作,以確保未來資通科技(ICT)未來的安全性。

<!–@IMAGE_6160353_RIGHT_0@–>第二個「I」是創新(Innovation),米德偉盛讚台灣不只在技術創新,也在商業模式有所創新,若無來自台灣的新方法,整體驅動美國的消費性電子產品供應鍊的代工模式,無法成為可能。

第三個「I」是智財保護(IPR Protection),米德偉說,在「智慧財產權保護」,台灣可持續強化其「品牌」,包含與智財權相關的努力與改革等面向,包含聚焦在數位隱私、商業機密與專利連結三大類型。他舉例,美台雙方針對數位內容進行更多司法合作,打擊非法下載。

最後,米德偉談及「投資」(Investment),強調在有效的智慧財產保護、有創意的市場及成長的區域互動,來自各國的投資自然就會「水到渠成」。他也敦促台灣持續在《選擇美國》(Select USA)計畫中扮演積極角色,美國也對台灣的投資持開放與歡迎態度。

米德偉在談及台美經貿關係的連結性時指出,台灣為美國第11大貿易夥伴,但將台灣與其他前十大貿易夥伴國家相比,僅加拿大與墨西哥的人均貿易量高於台灣。他並強調,美國是台灣第二大貿易夥伴,儘管僅次於中國大陸,但實際上許多台灣出口大陸的零組件,之後多會成為商品轉口至美國。

 

總統:外商投資中小企增10%
記者鄭鴻達∕台北報導經濟日報
蔡英文總統昨(10)日出席美國商會謝年飯時,對近來外商投資的成績表示樂觀;她說,近來國際紛紛來台投資,今年前二個月,外商對我中小企業投資案已新增554件,較去年同期增10%。

針對海外台商返台投資,蔡總統表示,政府制定的行動方案,在稅收、融資及土地取得方面提供協助,已有24家企業通過審核,準備回台投資額達910億元,創造9,000多個工作機會,另有50家公司表達投資意願。

蔡總統也說,過去三年來Google、Amazon、Microsoft、Micron及Facebook等科技巨擘在台灣提供許多工作機會,是因為看到台灣人才的潛力和素質。蔡總統舉例,她10日參觀Facebook在台北的新辦公室,欣聞他們計畫培訓5萬名數位行銷人員。

蔡總統也提及多項經濟表現,繼上一年經濟表現超乎預期,今年台灣經濟成長率(GDP)將持續成長逾2%,與區域內其他已開發經濟體一樣;薪資也持續提高,如1月全體受雇員工經常性薪資年增率,已連14個月突破2%;過去12個月創造7萬6,000個工作機會、失業率維持在歷史低點。

對於美國商會《商業景氣調查》所反映的電力、勞工及法規等問題,在供電議題上,她指出備轉容量低於6%的天數,2018年已降至29天,隨著再生能源的上線與啟用,今年表現會更好。

 

供電警戒 中火四機組恐停工
記者林于蘅∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_6160143_CENTER_0@–>台中火力發電廠今年第1季發生廢水排放超標事故,台中市政府揚言不排除勒令1至4號機組停工。台電昨(10)日表示,已著手採取短、中、長期改善措施,若四部機組同時停工,備轉容量率恐怕只剩下3%,會讓供電穩定陷入窘境。

中火四部機組的裝置容量共220萬瓩,占備轉容量率約6%~7%,一旦四部機同時停機,會讓今年夏天的備轉容量率急遽下降到只剩3%左右,代表天天都會亮「供電警戒」的橘燈。

此外,中火位在台中地區,鄰近有大肚山黃金縱谷之稱的精密機械重鎮,以及多家隱形冠軍企業的搖籃,即便靠著電網能讓北電中送、南電中送,仍對整體台灣供電穩定帶來危機,也會衝擊產業發展的環境。

<!–@IMAGE_6160350_RIGHT_0@–>台電發言人徐造華昨天表示,若中市府真的勒令中火四部機組停工,會讓台灣供電穩定進入「戰戰兢兢」的窘境。

中火因廢水排放出現硝酸鹽氮超標,遭台中市政府開罰48萬元。台電解釋,是因為要滿足中市府在2022年的加嚴標準,進行空汙改善;為能降低氮氧化物排放,才會在過程中增加液態氨氣量,以致於有時超出原先廢水處理廠設備能力,造成短期放流水超標。

為此,台電表示,會努力改進,並在今(11)日期限前提報1至4號機改善計畫書,也會持續與台中市政府溝通。

台電強調,將深刻檢討改進,並已著手採取短、中、長期改善措施。短期將調整燃煤配比及注氨量、配合機組進行運轉參數調整,及加強廢水處理設備維護,並持續監控各機組的硝酸鹽氮濃度。

中期則會在半年內設置先進廢水處理設備。長期則要規劃設置新廢水處理廠,並預定明(2020)年底完工。

台電表示,中火除了改善水汙,也改善空汙;為了配合在空品不良時進行友善降載,中火今年1月1日以來到昨天(4月10日)一共已經降載170次,減發約17.1億度電,減發度數已是所有火力發電廠之冠。

 

名家觀點∕川普、鮑爾 角力鬆緊帶
李勝彥經濟日報
貨幣政策「鬆緊帶」一詞首見於我國央行前總裁謝森中在任時的政策名言。1980年代,面對國內資金氾濫,通膨嚴峻的情況,謝森中貨幣政策的基本思維為:「鬆中帶緊、緊中帶鬆」和「軟著陸」,而其執行則隨國內經濟金融情勢的變化而「微調」,以維持國內物價穩定和經濟成長。

對在因應2008年全球金融海嘯,美國聯準會(Fed)的貨幣政策也有類似我國央行之政策鬆緊帶之調節。Fed貨幣政策雖相對透明,但也並非單向進行。Fed的政策工具主要有二:聯邦資金利率和量化寬鬆(QE)。風暴初期,景氣下挫,美國經濟呈現低成長和低物價的低迷現象,而為刺激景氣,Fed適時採取大幅調降利率和大量釋出資金等「價量雙管」齊下的超級寬鬆貨幣政策。

二、三年之後,大寬鬆政策提振了美國景氣和增加就業,但也帶動美國股票、債券和不動產等資產價格相對大幅度上揚,擴大貧富所得差距,但因這並非貨幣政策所樂見的效果,Fed貨幣政策自2014年第4季以來轉向趨緊,其具體措施除停止繼續釋出資金或進一步反向回收市場QE資金縮表以外,聯邦資金利率目標也由0.25%逐步提高到2018年12月的2.25%-2.5%。

惟在2019年1月Fed暗示今年不再升息,而回收市場QE資金的金額也會漸減,並計畫在今年9月完全停止縮表。由於Fed縮表將造成全球美元流動性之緊縮,其威力或更大於美元升息的資金成本上升的影響,Fed對其執行更加謹慎。

風暴發生迄今,Fed曾有三次在QE進場後不久,便再推出新一輪的QE釋金,也就是2009年3月的QE1,2010年11月的QE2,和2012年9月的QE3。今年3月,美國公債市場出現長短期殖利率倒掛現象,代表景氣衰退到來,部分Fed官員和市場人士甚至出現要求Fed降息和再推出QE措施等貨幣寬鬆措施的聲音。

以Fed最近前後二位主席的基本政策思維而言,前主席葉倫稍偏鴿,而現任主席鮑爾則略顯偏鷹。葉倫在2015年,起動初升息循環之前,在記者會大都在闡述當前經濟情勢之發展,形成一種「話術」政策,對Fed升息與否則光說不練,反而要大家「忍耐」。

反之,鮑爾在2018年2月上任時,市場將他視為屬於葉倫的「鴿派」立場,而任命他的川普總統對他亦有所期待,但他就任之後,其言行似已偏鷹。

川普明年有總統大選連任壓力,較在意國內經濟減緩和美股走跌的現象,不時製造利多消息,以提振景氣,包括對現在進行中的美中貿易談判的進展。有「商人」屬性的川普對美元利率和匯率有他直率的「重商主義」思維,他曾說過:「我是個支持低利率的人,也不樂見美元太強」,而且一以實之。

因此,他時常對Fed升息之事批評,最近且暗批鮑爾喜歡升息,並明指Fed應採取「降息+QE」的寬鬆措施,市場掀起一片歡樂氣氛。川普甚至想將傳統獨立機構Fed納入白宮管理,但這將有損Fed獨立性,對市場影響好壞皆有。

美國Fed也有一條貨幣政策鬆緊帶,其貨幣政策由緊縮而寬鬆、再緊縮……的循環路徑,是其「宿命」。在正常情形下,Fed的政策鬆緊帶,只由Fed自拉自唱,惟當前因川普和鮑爾各有其政治經濟使命,這場「白宮川普和Fed鮑爾的鬆緊角力」,會將Fed那條鬆緊帶拉向何方,市場寄予關心,但最後料將由經濟情勢和市場情緒來引導,誰也一時難以定論。

(作者是輸出入銀行前理事主席)

 

好的開始…侯友宜會經長 談核一貯存場
記者張語羚、王敏旭∕台北報導聯合報
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核一廠一號機去年底除役後,新北市政府遲不核發乾式貯存場的水保執照,延宕除役作業。新北市長侯友宜昨率市府團隊拜會經濟部長沈榮津,雙方未達成任何共識。侯友宜不斷強調台電應「按圖施工」、「安全無虞」,且「只有專業,沒有政治判斷」;沈榮津則認為「今天是一個好的開始」,將會力促台電與新北市府直接溝通。

核一廠一號機運轉執照去年十二月五日到期,按理應進行除役工作,不過因室外乾式貯存場尚未獲得新北市府水保執照,導致燃料棒無法退出爐心,實質除役工作延宕。

經濟部多次與新北市府協調核一廠除役議題,沈榮津也有意親自拜訪,最終促成侯友宜帶領市府團隊前往經濟部,雙方會談一個多小時,會後也共同接受媒體訪問。不過對於新北市府何時核發水保執照,侯友宜數度重申「按圖施工」,並無進一步具體共識。

沈榮津昨天強調,他可以理解新北市民的想法,擔心乾貯場是否會賴著不走,「這是市民之痛」;再者,經專家評估的核廢料的永久處置潛力場址,新北、宜蘭、花蓮、屏東及兩個離島都不要,「大家既然說要核電,就要面對核廢料永久處置的問題」,未來若科技發展到一定的階段,核廢料可以當鄰居,才是永久處置解決的時機。

侯友宜則說,核廢料暫時儲存場必須用更嚴格的標準,有安全且可信賴的監督機制,但是問題還是回到最終處置場在哪;對於媒體提問,若沒有找到最終處置場是否就不核發水保執照?侯說,「目前沈部長很積極,我對他處理核廢料有信心,也相信他的能力。」

侯友宜強調,核發水保執照必須經過監督機制,而其中一個重要條件就是「按圖施工」,且不能只按照一般水保的標準,兩年前○六○二大水災,核一廠的輸電塔倒塌,地點就在乾式貯存場附近,若不幸壓到乾式貯存場,倒到乾華溪再流入台灣海峽,這個傷害都是無法回復的,因此「新北市只有一句話,讓安全做到最高標準」,若按圖施工,「新北沒有理由不發水保證明」。

 

國際財經要聞

日本全家測試深夜不營業 以解決勞力荒
記者洪啟原╱即時報導經濟日報
日本超商業者全家便利商店將在加盟店測試縮短營業時間,因為國內人力短缺導致傳統超商業者難以維持全天營業的形態,試圖為這個問題找到解決之道。

日經新聞報導,全家Uny控股子公司全家便利商店最快6月實施部分地區門市在周日夜間不營業,包括東京及長崎縣部分門市,也會在秋田縣和東京豐島區測試縮短營業時間,選定地區內預料有270間加盟店參與測試。

全家將測試三種可行的班表選項,包括凌晨5時到午夜12時、凌晨5時到翌日午夜1時、上午7時到晚間11時,再依據測試結果考慮長期允許部分地區或某幾日縮短營業時間,預計測試三到六個月。

在特定地區擴大測試縮短營業時間,能更清楚看出這些商店銷售及獲利受到的影響,也有助全家調整分銷網路。這項測試主要是為了因應日本極度緊俏的勞動市場,不少超商加盟店業主愈來愈難招募到足額的全職或兼職人力。

全家也打算以其他方式為全天營業的加盟店提供支持,例如將目前每月10萬日圓(897美元)獎勵金提高,以降低超商因勞力不足導致人力成本升高的負擔。在本年度結束(2020年2月)之前,全家對現有商店的投資會提高一倍至1,100億日圓,增設自助結帳櫃台這類節省人力的設備。

經濟產業省5日要求大型超商業者,包括全家、7&I控股和羅森等,制訂計畫處理人力短缺的問題。根據經濟產業省的研究,去年高達61%的超商加盟店表示人手不足,員工不足的比率幾乎是2014年的三倍。

日本超商龍頭羅森(Lawson)已經准許全日本約40家門市縮短營業時間,7月將在兩家門市測試夜間無人商店模式。7&I控股旗下的7-Eleven日本3月起則在全國10家直營門市試驗縮短營業時間,4月起允許所有加盟店測試縮短營業時間。

日本失業率降至接近1992年低點的2.3%,導致所有產業皆面臨人力短缺,包括2020年東京奧運的營建需求和日益增加的長照需求。餐廳連鎖業者樂雅樂和麥當勞近幾年也縮減營業時間、停止全天營業。據帝國資料庫統計,去年有153家企業因人力不足而聲請破產,比2017年增加44%。<!–@IMAGE_6159850_CENTER@–>

 

Evercore分析師:IMF調降全球經濟展望「可能錯了」
記者黃嘉洵╱即時報導經濟日報
Evercore ISI分析師指出,國際貨幣基金(IMF)下調全球經濟成長預估值可能失準。

IMF 9日將2019年全球經濟成長預測調降至3.3%,低於1月預期的3.5%。Evercore ISI技術分析師羅斯表示,在IMF下調經濟成長之際,當前全球市場和經濟正顯現復甦跡象。「IMF將全球經濟前景下修至金融海嘯以來最低水平,事後回顧時,可視作一個逆向指標。技術性指標顯示全球經濟成長有望走高,且投資人的風險胃納依舊強勁。」

許多跡象指明,最糟的情況將邁入尾聲。中國多頭行情讓投資人更加確信已轉危為安,加上美國就業市場強勁,且聯準會(Fed)立場轉鴿,標普500指數距離歷史高點僅差2%。

羅斯指出,汽油、半導體、營建及那斯達克100 ETF等景氣循環類別資產的強勁表現,正是景氣上升的例證。除此之外,信用利差縮小及波動幅度趨緩也是好跡象。

羅斯在報告中寫道,隨著美元走貶,銅價反彈力道強勁,且新興市場股市依舊高於50日及200日移動均線。他並補充說,紐約西德州中級原油(WTI)一旦站上每桶65美元價位,便有望漲抵每桶68至74美元。

羅斯表示:「在聯準會轉鴿並有意允許通膨超標的背景下,中國∕新興市場、新興市場貨幣、歐洲、銅、原油、資源及景氣循環類資產紛紛走高,標普500指數不大可能就要觸頂。」因此,「IMF錯估了。」<!–@IMAGE_6159987_CENTER@–>

 

走回頭路?亞馬遜無人店也將收現金
記者黃嘉洵╱即時報導經濟日報

面對無現金商店可能挨批歧視無信用卡或金融卡等低收入民眾,美國電商龍頭亞馬遜將在旗下無人商店Amazon Go提供現金支付服務。

Amazon Go象徵亞馬遜致力於翻轉消費模式的雄心,如今卻面臨美國國內議員的抵制,部分政治人物憂心無現金商店成為潮流後,將使美國6.5%無銀行帳戶的家庭,與無法取得銀行服務的廣大人口,難以購物或享有服務。

亞馬遜發言人說:「我們正試圖在Amazon Go推出現金支付服務。」CNBC報導,亞馬遜實體門市資深副總裁凱塞爾(Steve Kessel)上月在全體員工大會宣布,公司計劃在無人商店內新增「額外付款機制」。

新澤西州日前通過禁止在該州設立各式無現金商店的法案,響應麻州1978年一條嚴禁歧視選擇現金支付的民眾,費城也在2月通過類似法案。

舊金山也提案禁止Amazon Go及雀巢的藍瓶咖啡(Blue Bottle)等無人商店,後者在部分咖啡店試驗無現金服務的成效。紐約市議會的民主黨議員Ritchie Torres正力推禁止無現金商店的法案,芝加哥及華盛頓的的議員近幾年也在構思類似提案。<!–@IMAGE_6160247_CENTER@–>

 

聯準會確認鴿派利率政策 美股收紅
紐約10日綜合外電報導中央社
華爾街股市今天走高,三大指數終場都收小紅,主因聯邦準備理事會上個月貨幣政策會議的紀錄顯示,聯準會對利率政策的鴿派立場沒有轉變。

道瓊工業指數終場上漲6.58點,或0.03%,收在26157.16點。

標準普爾500指數上漲10.01點,或0.35%,收在2888.21點;那斯達克指數上漲54.97點,或0.69%,收在7964.24點。

根據聯準會會議紀錄,多數成員認為2019年全年都應讓利率水準維持不變。他們並表示,他們未來的走向可能「向(升息或降息中的)任一方向轉變」。這增加了降息以提振減速經濟的可能性。

根據會議紀錄,有些與會成員表示,利率目標區間的任何改變將「視接踵公布的數據和其他發展而定」。

 

美汽油存量減 原油期貨價格創近5月新高
紐約10日綜合外電報導中央社
紐約市場原油期貨價格今天收盤創下近5個月來的新高,主因美國政府公布的數據顯示,汽油存量出現2017年以來最大降幅,抵消了原油庫存增加的利空消息。

由於石油輸出國家組織(OPEC)致力降低產量,協助平衡全球石油市場供需,紐約市場原油期貨價格今年以來已上漲超過40%。

在紐約商品交易所,美國市場基準商品西德州中級原油5月期貨價格上漲63美分,收在每桶64.61美元。

倫敦市場北海布倫特原油6月期貨價格上漲1.12美元,收在71.73美元。

 

要聞

員工疑跟單政府基金 台銀證:已懲處調職
記者陳美君、鄒秀明∕台北報導聯合報
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台灣金控獨立董事陳錦稷在董事會上點名,指台銀旗下百分之百持有的子公司台銀證券,爆發員工跟進政府基金下單操作股票弊案,檢調已介入調查。台銀證券昨天回應,對於未依規定查閱客戶資料的同仁,已依情節輕重分別懲處調職。

台銀證券表示,去年四月間經內部稽核發現,有同仁未依規定查閱客戶資料,但經稽核逐戶過濾,該等同仁個人帳戶並無跟單情形,並將交易資料送證券交易所作專業確認,經證交所查覆,尚難認定有跟單情事。此案也已向金管會報告。

鏡周刊昨天報導,台銀證券分公司員工向政府基金操盤同事借電腦,查看操盤手下單的軌跡檔跟單,同事也同意出借,因此台銀涉案員工才有機會頻繁查看政府基金下單資料以及跟單。陳錦稷質疑台銀內部控制失靈。

另外,陳錦稷日前在臉書上指出,台銀授信品質有瞬間大幅惡化之虞,近年連續踩到慶富、華映和綠能三大地雷,短短十四個月提列高達一○四億元備抵呆帳,造成銀行巨額損失,有必要由銀行端專案說明。

台銀昨天聲明指出,近年持續改善資產品質,提高風險承擔能力,近二年來逾放比及覆蓋率均已顯著改善,一○七年逾放比率百分之○點二一,較一○六年的百分之○點二九下降。

台銀還表示,華映及大同與台銀授信往來逾三十年,該集團因全球經濟不確定等多項挑戰而營運不佳,近年來台銀已採取集團授信曝險減降措施,並增提擔保品等債權保障措施,目前華映擔保率已接近十足,大同擔保率接近八成。

針對華映聲請重整,除將維護所有參貸銀行債權立場,台銀表示,對產業發展及該公司員工生計等,也須審慎考量,建請法院儘速以公正第三人立場查核公司是否具重整價值,若允重整,台銀主張仍由銀行團推薦的專業團隊主導。

 

森霸電力 將補件再送環評
記者翁至威∕台北報導經濟日報
民營電廠森霸電力公司預計在台南增設100萬瓩的燃氣複循環機組,可望為台積電3奈米廠的高用電量打下強心針,但因位於環境敏感區,一度遭環評專案小組會議建議進入二階環評。不過,昨(10)環評大會決定再給一次機會,全案回到專案小組釐清疑慮後,再送大會確認。

森霸電力規劃,將在台南市豐德天然氣發電廠西側設置一部裝置容量100萬瓩的燃氣機組及附屬設施,面積約27公頃,預計2022年併聯發電,剛好趕上台積電3奈米廠量產時程。

台南市政府表示,此案符合國家能源轉型政策,也符合台南低碳城市願景,由於台南產業穩定成長,可靠的電源有利產業發展。市府指出,南科是產業火車頭,也是高科技重鎮,森霸電力新增機組,對於產業及南科用電有穩定效益,希望環評委員支持。

多數環評委員在會議中認為,可再給此案一次機會,針對生態、安全性、管線災變等問題釐清,補正資料後再審。

 

證券型代幣發行 擬分級監理
記者楊筱筠∕台北報導經濟日報
國內研擬證券型代幣發行(STO)有進展,金管會舉行STO監理規範的公聽會明(12)日將登場,依據目前架構規劃,STO將採分級監理規範,以募資金額3,000萬元為分水嶺,超過3,000萬以上,則必須在沙盒實驗結果後再研議細節。

金管會主委顧立雄等官員及部分立委與新創產業業者與教授參加公聽會,假設STO架構通過,對台灣金融科技發展將有革命性影響。

<!–@IMAGE_6160336_RIGHT_0@–>虛擬貨幣成為國際金融科技領域的顯學,國內政府部門高度關心,新創業者認為虛擬貨幣有助於其募資,加上國內不少立委、學者鼓吹,STO相關開放架構開始成形。

現階段包括加拿大、美國、香港、英國等地,在STO發行都依照現行的證券法規辦法,並沒有訂定專法規範,目前金管會初步將採取分級管理,募集金額在3,000萬以下,可依照證券交易法第22條豁免,3,000萬以上則以申請沙盒實驗方式辦理,詳細的募資對象等規範,則要視未來實驗結果再研議。

假設募集金額在3,000萬以下的STO案件,募資對象將僅限專案投資人可以參與認購,這是考量美國以及香港案例或監理規範,為了兼顧滿足新創圈的需求,將規劃由平台業者擔任自營商,依照市場狀況自行報價買賣,並依照現行自營商風控相關規定辦理。

而對於平台業者監理規範,經營募集金額在3,000萬以下STO交易平台業者,應申請證券自營商執照,平台業者的資格條件包括實收資本額得在1億元、營業保證金1,000萬元。

整體發行流程則估為STO案件透過單一平台提供投資人認購,平台業者應確認發行人應備條件,而發行人應備條件包括書件以及資訊揭露等事項,由櫃買中心另外訂定管理規範。

此外,也研擬討論是否將證券型代幣列為證交法規定的有價證券,因認為證券型代幣通常具有可以分享發行人或是特定專案盈餘,或是對債務關係享有固定利息的權利,性質類似於美國證券法的投資契約。

 

陽信銀報佳音 3月獲利增15%
記者林子桓∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_6160129_CENTER_0@–>陽信銀行今年獲利動能增強,首季累積稅前盈餘創歷年最佳,營運規模穩健成長,依據陽信銀行的自結資料顯示,3月稅前盈餘達3.33億元,較去年同期的2.9億元,增加0.43億元,成長15%。

陽信銀表示,繼1月稅前盈餘4.39億元、突破歷史新高後,2月雖受限工作天數較少影響,單月盈餘仍較去年同期成長27%,首季累積稅前盈餘創歷年同期新高,達10.35億元,較去年同期增加1.72億元,大幅成長20%,累積每股稅前盈餘0.43元,總收入亦穩定上升,較去年同期成長15%。

此外,該行資產規模持續擴增,截至3月底,該行總資產達4,879億元,年底前總資產可望上看5,000億元,整體營運規模穩健成長。

陽信銀行獲利表現穩定,且比先前預期還好,2018年稅後盈餘25.52億元,EPS1.10元,陽信銀行董事會3月已通過提案,將於今年股東常會決議後,分派每股股票股利0.5元、現金股息0.2元,合計分派每股股利0.7元。

陽信銀行指出,為提升財務結構、充實營運資金,股利政策以股票股利為主、現金股利為輔,該行目前普通股股本為239.27億元,分配股票股利11.96億元後,股本預計可達251.23億元。除藉由盈餘轉增資強化自有資本外,今年度亦計畫辦理現金增資,及發行可計入第一類資本之無到期日次順位金融債券,以健全資本結構。

 

裕隆新車帶勁 拚逆勢成長
記者邱馨儀∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_6160154_CENTER_0@–>裕隆集團旗下包括裕隆、中華汽車及裕融等三公司昨(10)日召開法說會,其中汽車核心事業的裕隆、中華車對今年兩岸車市看法保守,唯兩家公司也雙雙設定較去年成長的新車銷售預期,仰賴新車款推出,有機會逆勢成長。

裕隆表示,今年台灣車市預期將較去年的42.3萬輛小幅減少,約在42萬輛,衰退幅度不到1%。雖然市場上有多款新車陸續改款發表,但受汽車舊換新補貼政策效益遞減影響,以及總統大選、美中貿易戰不確定因素影響,今年車市看法保守。

裕隆集團昨日所舉辦的裕隆、中華車與裕融聯合法說會,是裕隆集團今年第一場法說會,除了說明去年的營運成果之外,對於今年也發表展望,認為今年整體車市將較去年衰退。

<!–@IMAGE_6160176_RIGHT_350@–>日前中華車現金減資高達六成成為昨日法人關注焦點,大股東裕隆指出,中華車減資所獲得的資金將用於自有品牌與改善財務結構,納智捷今年全新車款將於第2季在大陸上市、第3季在台上市,兩岸的納智捷銷售預估銷量約可達到3萬台,納智捷並向華創車電購入兩款車型、共用底盤與高性能共用引擎,將可提高納智捷兩岸市場的競爭力。

中華車對市場看法與裕隆一致,但因中華車今年有兩款重量級商用車將改款,全品牌今年預期銷售可達5萬台,仍較去年成長。而電動機車部門,去年全年銷售10,329台,較前一年約成長一成,今年將加速全省專賣通路與充電站的建置,並且搭配兩款藉重車型推出,預估全年銷售可望達到1.8萬台。

今年的車市氛圍確實並不樂觀,昨日是第1季營收公告截止日,各家車廠反應國內車市平淡,3月營收僅裕日車挾著新車KICKS發威,成長15.9%,其餘各車廠全數衰退。

 

台美聯手挺文創 設創投基金
記者彭慧明、楊文琪∕台北報導經濟日報
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亞洲設計商品購物網站Pinkoi昨(10)日宣布,與美國矽谷知名天使基金業者心元資本合作成立文創創投基金,專門投資亞洲設計品牌,協助打造成國際品牌。

Pinkoi共同創辦人兼執行長顏君庭表示,希望二年內投資十個設計品牌。從台北大稻埕起家的印花布業者「印花樂」,是首間獲得青睞的台灣原創品牌。

<!–@IMAGE_6160385_RIGHT_0@–>該創投基金希望Pinkoi獨有的設計文創通路,鏈結日本及泰國等海外市場,協助開拓市場、躍升為國際品牌,進而強化亞洲設計生態圈的發展。

Pinkoi成立八年,耕耘亞洲文創市場,線上會員數已逾270萬,擁有超過1.3萬個來自世界各地的設計品牌,商品販售至全球93個國家。

顏君庭表示,Pinkoi與台灣及亞洲的文創品牌合作關係深厚,但多年觀察市場發現,大約只有5%創作者能順利成為規模化的成熟品牌,品牌最後能成功躍升為國際化品牌者不到1%。

Pinkoi未來採取三階段布局,首先藉跨境電商找到優質設計品牌,培育品牌進軍日本、泰國、中港澳等亞洲地區;其次協助文創產業建立新商業模式,例如直接面對消費者(B2C)與手做體驗等新經濟;並透過引進資金與商業資源,讓有品牌價值的設計文創品牌加速商業化、規模化與國際化。

顏君庭說,挑選十家標的,且不限是否在Pinkoi平台上架,主要是看準創辦團隊的願景與決心、願意試錯和成長的企業文化、透明清晰的營運數據,以及產品能接軌國際市場。

印花樂成立於2008年,以經營實體通路為主。印花樂共同創辦人兼設計總監沈奕妤表示,將啟動「世界的印花樂」計畫,複製台灣布料製作經驗,前往日本、泰國擴展市場;也要在大稻埕開大型旗艦店,除展售商品還有各種新經營模式可嘗試。

 

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