習近平訪義見教宗? 方濟各願會面

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>2019/03/19 第4579期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 習近平訪義見教宗? 方濟各願會面
發表白皮書 新疆反恐5年抓1.3萬人
不怕罰 凌友詩:蔡政府是殺一儆百
兩岸新聞 上海台商挺韓 成立高雄同鄉會 進口台灣水果
深圳「千園之城」 拚今年完成
測試新系統凸槌 港鐵半夜對撞 40年來首次
首座綠色智慧型大廈 深圳啟用
北京將設長城修復中心 會診「箭扣」
21年北京萊太花市 4月底停業改建
大陸首座跨越地震斷層 海文大橋開通
海南至東盟航線 3個月開航67班次

今日頭條

習近平訪義見教宗? 方濟各願會面
特派記者林庭瑤∕北京報導/聯合報
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大陸國家主席習近平將於三月廿一至廿六日訪問義大利、摩納哥、法國。路透引述梵蒂岡高層消息稱,天主教教宗方濟各願與習近平會面,中方則暫未正式要求會面。倘若成事,這會是首次有中共領導人與教宗會面。

大陸外交部發言人耿爽昨在回應習近平訪義期間是否與教宗方濟各會晤時表示,「我不了解有關情況。中方對改善中梵關係始終抱有誠意,並為此作出不懈努力。」

耿爽指出,二○一八年九月,中梵簽署關於主教任命的臨時性協定,這是雙方在關係改善進程中取得的重要階段性成果。「中方願繼續與梵方相向而行,進行建設性對話,增進理解、積累互信,推動雙方關係改善進程不斷向前發展。」

路透報導,近日盛傳習近平將順道訪問梵蒂岡,天主教教廷國務卿帕羅林(Pietro Parolin)表示,中國大陸不應該懼怕天主教教會。

報導說,帕羅林為一本即將在大陸出版、講述中梵關係的新書「教會在中國—尚未書寫的未來」撰寫序言,指教廷不會對任何國家抱有不信任和敵意,他認為雙方可透過神學、法律、神職人員工作,甚至是外交來解開中梵關係的「死結」,強調天主教會在中國大陸的工作,離不開對中國人民及政府的尊重、敬意和信任。

分析人士指出,所謂「死結」其實是指主教任命權。中方認為中國天主教主教任命不應該受外部干涉,而梵蒂岡天主教教廷認為,主教需由其任命才符合教義傳統。

中共前領導人江澤民一九九九年訪問義大利,胡錦濤二○○九年訪問義大利,但兩人都沒有會見天主教教宗。原因是當時中國大陸並不承認天主教教宗是中國天主教的領袖,教宗被認為是干預中國內政的外部勢力。

大陸國務委員兼外長王毅昨指出,習今年首次出訪選擇歐洲,展現中國大陸對歐洲的高度重視。此次出訪將為中歐全面戰略夥伴關係提供新動力;其次是將為當今國際變局注入穩定性,為維護多邊主義帶來正能量;三是通過「一帶一路」建設與歐盟歐亞互聯互通戰略的對接,助力全球經濟的可持續增長。

   

發表白皮書 新疆反恐5年抓1.3萬人
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
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就在西方各國抨擊「再教育營」,聯合國再度關注新疆人權問題之際,大陸國務院新聞辦公室昨首度以反恐為題,發表「新疆的反恐、去極端化鬥爭與人權保障」白皮書,強調中國大陸在新疆嚴厲打擊各種恐怖主義,有效遏制恐怖活動,自二○一四年以來已抓獲暴恐人員約一萬三千人。

據新華社報導,白皮書共分七部分,說明新疆的恐怖主義、極端主義由來以及打擊情況。據不完全統計,自一九九○年至二○一六年底,「三股勢力」(暴力恐怖勢力、民族分裂勢力、宗教極端勢力)在新疆等地共製造數千起暴力恐怖案件,造成大量無辜群眾被害,數百名公安民警殉職,財產損失無法估算。

白皮書指出,自二○一四年以來,新疆破獲一千五百八十八個暴恐團夥,拘捕一萬二千九百五十五個暴恐分子,並繳獲二千零五十二枚爆炸裝置,查處四千八百五十八宗非法宗教活動,涉及三萬零六百四十五人,收繳非法宗教宣傳品卅四萬五千二百廿九件。

這份近一萬五千字的白皮書還用大篇幅解釋被俗稱「再教育營」的「教培中心」,並首度披露被送進「教培中心」的三種人員。

白皮書稱,中國大陸致力於消除恐怖主義蔓延,預防和打擊恐怖主義,並依法設立「職業技能教育培訓中心」,「最大限度保障公民的基本人權,免遭恐怖主義和極端主義侵害」。

根據白皮書描述,目前進入「教培中心」的學員有三方面人員:一是被教唆、脅迫、引誘參與恐怖活動、極端主義活動,或者參與恐怖活動、極端主義活動情節輕微,尚不構成犯罪的人員。二是被教唆、脅迫、引誘參與恐怖活動、極端主義活動,或者參與恐怖活動、極端主義活動,有現實危險性,尚未造成實際危害後果,主觀惡性不深,能夠認罪悔過,依法可以免除刑罰,自願接受培訓的人員。三是因暴力恐怖、極端主義犯罪被定罪處刑,刑滿釋放前經評估仍有社會危險性,在刑滿釋放後進行安置教育的人員。

此外,配合白皮書發布,大陸央視也製播了「新疆的反恐、去極端化鬥爭」專題片,於昨晚播出。

   

不怕罰 凌友詩:蔡政府是殺一儆百
記者羅印冲∕綜合報導/聯合報
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擁有中華民國國籍和戶籍的大陸全國政協委員凌友詩遭政府開罰,她在接受大陸官媒環球網訪問時開砲回擊,宣稱蔡政府這麼做的真正目的是殺一儆百,防止再有台灣人到大陸發展,但此舉對她影響不大。

凌友詩表示,去年年初她接受大陸全國政協委員的推薦時,就有心理準備。蔡政府祭出罰款及撤銷戶籍,在她的預料之中。她還說,改天她回台灣的時候,因為在台灣的司法管轄區,就算她覺得再怎麼不合理,也得交這個罰款,不過她一定保留申訴的權利。

至於取消台灣戶籍的影響,凌友詩表示,取消戶籍對她影響並不是那麼大。因為她擁有香港特區永久居留權,有特區護照,好多國家和地區都免簽。如果被取消戶籍,只是需要用香港居民身分進入台灣,並不是進不去。

她認為,蔡政府很清楚取消戶籍對她影響不大,只是表明一種懲罰態度,同時也是對住在台灣當地的人殺雞儆猴。這些人沒有其他地區護照或居留權,一旦被罰款或取消戶籍會很麻煩。

至於演講的高亢語調引發爭議,凌友詩說,她的聲調本來就比較高、語速比較慢,並不是刻意造作。她說,「有些人感覺我聲調比較高,一來是當時現場的氛圍,二是因為稿子的內容。」

   

兩岸新聞

上海台商挺韓 成立高雄同鄉會 進口台灣水果
特派記者戴瑞芬∕上海報導/聯合報
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上海台商協會上周大陣仗有卅位台商到高雄拜訪市長韓國瑜,回到上海立刻就動員高雄同鄉,廿三日將舉行上海市高雄同鄉會成立大會。

同鄉會是否會變成「挺韓」的總統後援會?首任同鄉會長陳永全表示,上海台商認同韓國瑜為台灣拚經濟的理念,去年選舉號召台商搭機返台投給韓國瑜,今後更是全力擁護、支持他。

上海台協會長李政宏以及連任三屆的前會長、大陸全國台企聯常務副會長葉惠德,都是高雄人,都將擔任上海市高雄同鄉會的榮譽會長。

上海市高雄同鄉會已有一百廿六名來自高雄的台商申請入會,辦的第一件大事就是進口台灣水果到上海。滿載著大樹、關廟的金鑽鳳梨、燕巢蜜棗和芭樂,還有美濃的台農二號木瓜等首個貨櫃,十八日裝櫃從高雄港啟運,走小三通在廈門快速通關後陸運接駁到上海,預定廿日晚間上市。

陳永全表示,為了幫高雄農民「貨出去、賺大錢」,上海市高雄同鄉會已經動員幹部組成「農產水果班」,今後會常態化進口台灣水果和特色農漁產品到上海,爭取「一周一貨櫃」,直銷上海各大超市。

他還透露,上海市高雄同鄉會成立當天,現場將會舉辦台灣水果分享會,廣邀上海市人大以及涉台系統官員,還有從台灣跨海而來的高雄立委陳宜民、多位台中市議員和里長,一起行銷台灣的優質農漁特產。

今年六十三歲的振華金屬董事長陳永全,一九九一年就到上海嘉定設廠生產汽車零配件,在大陸打拚已近卅年。他上周跟著上海台協回到高雄老家,考察返台投資和在地合作機會,還抓緊時間追著韓市長,要到韓國瑜簽名,是對高雄充滿熱情的「韓粉」。

在上海扎根多年,陳永全還是習慣講著流利的台灣話,他強調,台商希望兩岸和平發展,他願意為高雄搭起跟上海交流合作的平台。

   

深圳「千園之城」 拚今年完成
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
深圳市政府準備在今年完成40個公園新建和改造提升,實現「千園之城」的綠色發展目標。

新華社報導,目前,在深圳不到2000平方公里的土地上,分佈著大大小小973個各類公園:山林海岸建起了森林郊野公園,城市中央有各具特色的綜合公園,街道社區分佈著數百個社區公園,此外還有寵物主題公園、航天科技公園、岩石主題公園等等,建成區綠化覆蓋率超過45%,基本實現了「開窗可見綠,出門可進園」。

隨著綠地不斷增多,深圳還實行了嚴格的環境保護措施,限行黃標車、禁燃高污染燃料、開展PM2.5源解析,並在中國率先建成了首個符合國家標準的「一街一站」網格化監測體系,提前淘汰老舊車12.9萬輛,基本實現了出租車100%純電動化。

在綜合治理下,深圳的生態環境不斷改善,去年PM2.5年均濃度降至26微克/立方米,是中國GDP前20的城市中,空氣質量全面達標的唯一一座城市。

深圳市生態環境局表示,目前粵港澳三地正在共同編製「粵港澳大灣區生態環境保護規劃」,作為推進粵港澳大灣區生態環境保護的生力軍,深圳將以此為契機,推動深港兩地減排及空氣監測技術和經驗交流,全面推進機動車、工業VOC、工地揚塵等大氣污染治理,逐步擴大珠三角船舶排放控制區,推動粵港澳大灣區大氣污染聯防聯治,聯手打造大氣環境治理的深港標準,並推廣至粵港澳大灣區。

   

測試新系統凸槌 港鐵半夜對撞 40年來首次
香港特派員李春∕香港報導/聯合報
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香港地鐵兩列空載列車星期一凌晨在中環站附近相撞,為四十年來首次。港鐵稱事故源於測試中新信號系統的軟件問題,無人受傷,但港鐵重要幹線荃灣線的中環站至金鐘站無法往返,至星期一傍晚仍未能恢復。

港鐵車務總監劉天成解釋事故時說,新信號系統測試牽涉兩輛列車,其中一輛由荃灣線中環站開出,經過「渡線」駛至上行方向往金鐘站,同時另一輛列車沿「渡線」進入中環站月台,結果兩車相撞。

他說,兩輛列車行駛時由電腦操作,車速不快,今次事故是四十年來首次在信號系統測試時發生列車在「渡線」上碰撞。

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港鐵常務總監金澤培表示說,事發在路軌「渡線」位置,正常一列列車要經過渡線,需要經過「取路」程序,在保護系統中最重要是兩列車不能同時在同一個地方出現、經過,但事發時,電腦為兩列涉事列車「取路」後,令兩列車同時在同一地方經過。事發當時新信號系統正測試當主、副系統失效時,第三套後備系統可否正常運作,結果轉換第三套後備系統後出事。

金說,新信號系統的供應商在多倫多總實驗室,用模擬系統成功重組事故經過,初步發現是系統的軟件有問題。供應商將盡快從多倫多派軟件專家等到港協助調查,預期最少兩三個月才能有初步結論。

有港鐵工會代表指出,涉事車長在事發時曾嘗試煞停列車但不成功,又說列車自動保障系統應有多個功能可以防止事件發生,不知為何失效。

香港政府稱,高度關注港鐵列車相撞事故,要求徹底調查事故原因。多名立法會議員認為,港鐵在新信號系統測試期間發生列車相撞,事故嚴重。有議員提出,要在星期三立法會大會提出緊急質詢,而立法會鐵路事宜小組委員會將於下星期討論事件。

   

首座綠色智慧型大廈 深圳啟用
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
手機APP操控整棟大廈運營的場景不再是科幻片情節,近日中國首座綠色智慧型大廈-達實大廈正式在深圳落地啟用。整棟大廈無需控制按鈕,僅用一部手機就可自主操作體驗人臉識別,用語音智能控制窗簾、燈光、辦公室設備。一部手機就可以實現無感控制智慧辦公和智慧生活。

這座智慧型大廈位於深圳南山區科技園。在達實大廈8樓辦公室區域,辦公桌上有一個小小的智能魔方控制器,只需要通過翻轉90度、180度、搖一搖、敲一敲、推一推等不同的動作,就可以控制辦公室內的燈光、窗簾升降,讓辦公室在辦公室模式、休息模式、會客模式和離開等不同應用場景中進行切換。這只是大廈的智慧一角。

據香港文匯網,達實大廈是「中國首座雙標準、三認證綠色智慧大廈」,總層高地上45層、地下4層。達實智慧系統涵蓋樓內工作、生活、物業管理方方面面。可以說,在這□生活辦公的人只需一機在手,無需任何控制按鈕,就可通過手機就自主操作體驗人臉識別、自然語音交互、智能控制、全智能立體停車、蹲位監測等,實現無感通行、無感控制,真正把智慧帶進工作和生活。

通過大廈APP可提前預約停車及反向尋車;VIP用戶能夠享受「刷臉進門」體驗;乘坐電梯,這棟大廈的「智慧大腦」可快速調配;使用會議室,可通過移動端進行查看並預定,辦公需求在手機上即可輕鬆完成;通過自然語音交互可以控制窗簾、燈光及人性化的互動服務;水電能源消費使用情況在手機上一目瞭然;設備控制一鍵搞定。總之,在這裡生活和工作的員工,只需要手機就可以控制自己的辦公場景。除此之外,大廈還提供全方位的監控與警報系統,遇到入侵或火警時可通過APP報警,並提供處置措施與逃離路線。

   

北京將設長城修復中心 會診「箭扣」
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
繼故宮養心殿試水的文物「研究性保護」模式,北京將設立大陸首個長城修復中心,並組建專業的修繕匠人團隊,對箭扣野長城展開保護。對此,北京市懷柔區文物所負責人張彤日前表示,試水這種全新的保護模式,是因為文物的發掘和保護具有不可預見性,「長城修復中心就好像把內科、外科醫生集中在一起,對長城進行定期會診,共同制定治療方案。」

香港文匯網報導,箭扣野長城全長7952米,因形如「滿弓扣箭」而得名。2016年起,箭扣長城啟動修繕,目前已完成天梯至鷹飛倒仰段共1003米的工程。張彤透露,在研究性保護的新模式下,北京將設立長城修復中心,由考古專家、設計師和匠人對箭扣長城進行「會診」,總體負責修繕工程。

「試水這種全新的保護模式,是因為文物的發掘和保護具有不可預見性。」張彤說,以長城修復為例,天長日久,很多城牆馬道上覆蓋著厚厚的植被、土層,難以看清地面結構,導致事先制定的修繕方案很難做到盡善盡美,而長城修復中心就好像把內科、外科醫生集中在一起,對長城進行定期會診,共同制訂治療方案。

張彤表示,作為專門的長城科研機構,長城修復中心將有專業的考古、科研人員常駐,以嚴格的歷史信息作為修繕依據,對長城進行科學保護。她指出,由於打通了研究、設計、施工、開放開發等多個環節,文物保護將會更細緻,還將為今後的旅遊開發打下基礎。

   

21年北京萊太花市 4月底停業改建
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
北京規模最大的花卉市場—有著21年歷史的萊太花卉市場將於4月底暫停營業,迎來升級改造。不少花鋪近日開始清倉甩賣,吸引了大批市民前來光顧。

中通社報導,「最鼎盛時是十多年前,這裡占了北京鮮切花九成的銷量,能影響北方六省的花價,是名副其實的花市晴雨表。」從海澱區驅車前來的王女士說。

萊太花卉市場地處朝陽區燕莎商圈,毗鄰各國使館,四周高端酒店餐館林立。相比之下,這座建築的風格略顯得格格不入。改造升級後的它將變身為集花季生活館、24小時花香書屋、香氛主題藝術酒店等特色業態於一體的京城時尚新地標。

中標萊太花卉市場升級改造項目的影都文投負責人表示,希望通過改造,將設施陳舊的花卉市集,通過藝術提升,變成社群街區的文化生活空間。「其實,我和其他幾家商戶正希望借這次改造轉變一下經營模式」。已在此地經營十餘年的商戶李女士說,「這幾年顧客都傾向於網購或在創意花店買花,我們這些以擺攤為主的實體花鋪冷清不少,近兩個月是生意最好的時候」。

不過,市場改造後的租金價格也讓商戶關切,根據市場發布的通知,萊太項目升級改造完成後,現階段續租的商戶在符合准入標準的情況下具有優先入駐資格。不過,屆時萊太將同時面向全國進行優質商戶招商,租金也會適度調整。部分客戶認為,期待早一點見到更有格調的萊太。

   

大陸首座跨越地震斷層 海文大橋開通
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
<!–@IMAGE_6063667_CENTER_0@–>中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋樑—海南海文大橋18日上午通車,將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由1個半小時縮短至20分鐘。

中新社報導,海文大橋為大陸國內目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋樑,突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。海文大橋從2015年開工建設,項目路線全長5.597公里,雙向六車道一級公路標準,設計速度80公里/小時,橋樑標準寬度32米,總投資26.7億元人民幣。

海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說,海文大橋橫跨舖前海灣,東接文昌濱海旅遊公路,西接海口江東大道主干區,是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題,為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。

今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶,兒時從舖前到海口需要坐船,耗時幾個小時,如果遇到退潮,還要下船穿過灘塗,非常地辛苦。

他說,到上世紀80年代,從舖前到海口坐車還是要花3個多小時。隨著高速公路的開通,時間縮短到1個多小時,海文大橋開通後,時間就更短了,完成了舖前人的一個夢想。

海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示,海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程,合理安排工期,避開鳥類遷徙高峰期;施工設備加裝減震底座,減少噪音對生態環境影響;採用低矮照明設施,減少了對鳥類生物導航的干擾。

   

海南至東盟航線 3個月開航67班次
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
海南省交通運輸廳表示,中遠海運“海南-東盟(新加坡)”班輪航線自去年12月底首航,截至今年3月初,海南洋浦港至東盟航線已累計開航67個班次,累計發送貨物4.4萬TEU(標準箱),同比提升21.6%,全港完成集裝箱吞吐量8.6萬TEU,同比增長20.7%。

中新社報導,洋浦港成為海南國際陸海貿易新通道後,在承擔傳統貨物進出口的同時,大力挖掘來自成都、重慶、錦州、營口等地的貨源,努力打造中國西南及北方地區港口至東南亞的貨運新通道。

海南省交通運輸廳負責人表示,將繼續加強與中遠海運集團的合作,通過採取開闢集裝箱內外貿航線、新註册船舶,加快港口基礎設施改造等措施,努力將洋浦港打造成為海南國際陸海貿易新通道的新支點。

中遠海運集團於本月初新開通了營口、錦州至洋浦內貿直航航線,為東三省進出東南亞的外貿貨物提供了中轉通道。未來該集團還將進一步繼續加密航線、提升港口基礎設施能力,在現有內外貿航線基礎上,繼續開通華北、山東等地區到洋浦的內外貿同船運輸航線,預計2019年該集團在海南完成集裝箱吞吐量達到90萬TEU,同比增長超過50%。

   

漫威的超強女英雄來了
《驚奇隊長》是蠻完整的「角色出場電影」,除了單看這個超級女英雄之外,也是漫威系列不能少的一集,尤其是上次復仇者字幕上來之後有留下來等片尾十分重要,那是和《驚奇隊長》的連結點。

迎風邁向「深奧」夢幻的絢麗場景!
繼舊山線鐵道自行車後,能夠盡收海線風光的深澳自行車也在近期開放,搭配周邊貨櫃咖啡超放空,以及必吃在地超新鮮海味美食,讓旅程中不留遺憾。

 

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