基本工資8月調不調? 勞長:往調升方向努力

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2019/02/19 第4556期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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基本工資8月調不調? 勞長:往調升方向努力
記者江睿智∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_5801909_CENTER_0@–>全球及國內景氣皆轉差,基本工資是否繼續調升?勞動部長許銘春昨(18)日首度表態,基本工資一定要往調升方向努力,至於調多少,要由基本工資審議委員會討論。

<!–@IMAGE_5941773_RIGHT_400@–>勞動部每年8月召開基本工資審議委員會,討論並拍板基本工資調升議題,於隔年適用。因為今年全球景氣明顯趨於疲弱,工商界希望今年不要調整基本工資,以免增加企業經營負擔;不過,許銘春認為,基本工資還是應該往上調,只是調多或調少。

許銘春說,基本工資調升幅度,要由勞資政學四方組成的基本工資審議委員會討論,也要考量企業負擔,基本工資調升一些些,不只是薪資調整而已,後面跟著勞健保、勞工退休金都要跟著調,企業負擔較大;她並坦言,未來推動勞保年金改革,企業配合度很重要,年金改革勢必會增加企業負擔。

<!–@IMAGE_5941705_RIGHT_400@–>儘管今年美中貿易戰帶來不確定性,全球景氣趨於疲弱,台灣出口及接單也出現負成長,但隨著明年總統大選到來,勞團對於基本工資繼續調升有所期待,各界認為,在激烈選情下,執政黨為爭取勞工選票,要讓勞工有感,也會持續調升基本工資,調幅恐也不致太低;因此,今年8月基本工資是否能再續漲5%,來到24,255元,成為眾所關注焦點。

蔡政府自2016年執政後,基本工資已連三年,平均每年調升幅度達5%,每年調升千元,蔡總統更曾說,3萬元是她的夢想數字。

今年元旦起,基本工資月薪為23,100元,時薪為150元,調幅分別為5%及7.14%,以這波調升來說,企業新增人事負擔達206.83億元。

根據去年8月基本工資審議委員會討論過程,包括:17項重要民生物資年增率、經濟成長率、勞動生產力指數等將會是決定基本工資調升的關鍵因子,上述指標皆有利於基本工資調升。因勞資雙方對於調幅,差距本來就大,預期會有一番角力。

 

產創條例修正 列優先法案
記者陳熙文、翁至威∕台北報導經濟日報
行政院與立法院民進黨團昨(18)日舉行行政立法協調會,討論本會期的優先法案,行政院最後決定將提出47案最優先法案,與拚經濟相關的包括產業創新條例修正草案、海外資金匯回管理及課稅條例草案等。

<!–@IMAGE_5941776_RIGHT_0@–>行政院發言人Kolas Yotaka(谷辣斯.尤達卡)表示,會議由行政院副院長陳其邁與民進黨團總召柯建銘共同主持,昨天中午經過將近兩小時的討論後,希望立法院最優先推動的法案有47案,一般優先法案46案,以及組織改造法48案,共有141案。

其中,最優先法案包含三大類,第一大類為「回應社會期待」法案,包括維護兒少權益、防制虐童的等。

第二大類為強台類,主要為振興經濟措施,包括產業創新條例修正草案、營業秘密法部分條文修正草案、著作權法修正草案、國防產業發展條例草案等。

第三大類為保台類,以提升國家安全為重點,包括兩岸人民關係條例修正草案、國家機密保護法部分條文修正草案;以及防治假訊息等草案。

在國際反避稅風潮及美中貿易戰影響下,不少台商計畫將海外資金匯回台灣,財政部正研議海外資金匯回管理運用及課稅條例草案,將是本會期重點法案之一。

財政部表示,海外資金匯回專法必須兼顧租稅公平、經濟發展、有效管理等三面向,須跨部會取得共識。

至於外界關心,攸關農地違規工廠納管的「工廠管理法」修法,Kolas說在會中也有討論,並強調行政院一直以來都列在最優先法案當中,立場是「就地輔導」,目前尚未決定是否不訂落日條款,但指出未來若不訂定落日條款,也是有條件的,包括農地工廠不能是高度汙染,違法經營等。

另外,行政院長蘇貞昌衝衝衝拚經濟,為了扶植新創、促進產業升級,產業創新條例修正案備受重視。

 

最低工資法 拚5月送政院
記者江睿智∕台北報導經濟日報
《最低工資法草案》預告期已結束,勞動部長許銘春昨(18)日表示,勞動部法規會將進一步檢討後,預計5月送政院審查。

她進一步指出,預告期間,有很多意見進來,主要是針對研究小組之組成、以及「應」參採指標及「得」參考指標,有較多意見。

推動《最低工資法》立法,是蔡總統的競選承諾。目前勞動部基本工資審議機制,屬行政辦法,訂定《最低工資法》後,將提升到法律位階,並取代現行基本工資審議機制。

根據勞動部《最低工資法草案》,明定最低工資審議「應」參採消費者物價指數年增率(CPI)擬訂調整幅度,其他如勞動生產力指數年增率、勞工平均薪資年增率等,則屬參考指標。

該草案規畫,除了由勞動部成立「最低工資審議會」,由勞資政學四方共21位委員組成此外,並新增設置最低工資研究小組,由專家學者四至六人,以及國發會、勞動部、財政部、衛福部、主計總處等六機關代表組成。

工商團體針對《最低工資法草案》提出訴求,包括:主張除CPI之外,應再增加GDP成長率,納入「應」參採指標;家庭收支狀況及最低生活費兩項,屬於社會福利,不應將責任強加在雇主身上,主張應自「得」參採指標剔除。

在審議制度運作上,工商團體反對「最低工資審議會」四位專家學者委員全數由勞動部選任,主張應由勞資雙方各推薦兩人,再由勞動部遴聘,避免全部偏向勞方。針對研究小組組成,工商團體要求小組人員不能兼任審議委員,包括國發會、經濟部、財政部、勞動部、主計總處等單位,應改為列席,避免球員兼裁判。

 

攻新南向 兩機場降落費下調
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
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蔡政府強攻新南向政策,交通部配合吸引航班來台,祭出調降台中、高雄機場降落費兩成,且飛航班次愈多還有其他場站費用減收優惠的措施,加上國人出國人數連年破紀錄,故吸引相當多外籍廉價航空搶進台灣,據民航局統計,去(2018)年12個新南向國家每周飛航班次達621班,班次數僅次於排名第一的日本航線。

<!–@IMAGE_5941766_RIGHT_0@–>交通部表示,為拓展新南向國家(以印尼、印度、緬甸、汶萊、柬埔寨、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、新加坡、澳洲及紐西蘭等12國為主)空運航點及航班,民航局自2018年1月起,針對桃園、松山機場以外的台中、高雄等機場,飛航新南向國家的航班降落費調降約20%。另外,若是新開闢的航線及增加班次的話,也有其他優惠。

民航局官員補充說,以空中巴士A321型客機為例,一架次的降落費是1.1萬元,少兩成航空公司就省了2,200元,A330型客機降落費4.7萬元,便宜兩成就省了9,400元,而且班次愈多還有折扣,新闢航線也有折扣,確實吸引不少新南向國家的廉價航空開闢台中、高雄航線。另外,與我簽署開放天空的國家,航機還可延遠至日本等國,利基頗大,也吸引不少新南向國家的航空公司來台。

民航局統計,去年我國飛航12個新南向國家平均每周航班數,達到621班,總飛航架次較2017年成長了34%,載客人數達1,263萬餘人,較2017年成長了一成二。為持續鼓勵新南向國家航機來台,民航局甫完成行政程序,追溯自今年元旦起,再延長一年降落費減收兩成及其他優惠措施。

據民航局資料,去年日本航線平均每周飛航班次為694班,位居各航線之冠,也是連三年航班數最多地區,顯示日本是國人最愛;而兩岸航線受到政治因素干擾,陸客來台人數逐年減少,從最高峰的每周730多班,一路縮減至去年平均每周的588班;在新南向國家航班激增下,兩岸航線每周飛航班次數由第二再落居第三。

 

民航局三路進擊 提升空運服務
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
交通部民航局配合蔡政府強攻新南向國家,在航班及旅客數明顯增加下,為提供更便捷的空運服務,今年將持續推動航權拓展、配合地方政府協調有宵禁的機場延長營運時間,以及協助配合海空聯運(Fly Cruise)在台發展等措施,以增加航空公司進駐相關機場或增飛航班的意願。

民航局指出,目前新南向12國中,包括新加坡、泰國、馬來西亞、汶萊、紐西蘭等五國,與我簽有開放天空協議,不但航班數不限,還可延遠至其他國家,而菲律賓則是除馬尼拉,越南除胡志明、河內等航點有班次限制外,其餘航點都不設限,印尼、印度、柬埔寨目前航班還有餘裕,航空公司有需求都可以提出申請。

目前新南向12個國家中,緬甸是唯一與我沒有簽署航約國家,雙方以專案申請包機方式通航了十多年,未來是否簽署正式航約,民航局官員說要視對方意願而定。

 

招徠陸客 鎖定自由行
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
受到兩岸關係持續冰凍影響,去(2018)年陸客來台人數較上(2017)年減少3.7萬人次,觀光業者都寄望春節旺季可以回暖,但據交通部統計,今年春節假期陸客來台人數與去年相當,平均每日近1萬人,其中團客部分持續萎縮,但自由行大幅增長,觀光局與觀光業者今年赴陸宣傳活動,將鎖定自由行的旅客。

依據觀光局調查,陸客來台平均每人每日消費約184美元,以停留五天計算,大陸七天春節連假,陸客共帶來近台幣20億元觀光商機。

觀光局官員說,今年1月陸客來台總人數約16.6萬人次,較去年少了5.3萬,其中團客為6.4萬人,較去年同期縮減近兩成,所幸自由行旅客激增兩成,填補不少流失的團客。

今年的春節假期與去年一樣,都落在2月,據統計,2月1日至10日止,陸客團平均每日來台約2,600人,較去年同期團客縮減幅度近7%,但自由行平均每日來台人數多達7,369人,較去年同期成長了61.9%,致使春節期間來台陸客數近萬人,與去年相當。

官員認為,從團客來台人數還在縮減的狀況可以看出,大陸官方對於團客是有在控管的,但自由行則完全未予限制。

 

國際財經要聞

脫歐後關稅衝擊 保時捷銷往英國可能漲一成
倫敦18日專電中央社
脫歐衝擊也影響豪奢消費群,保時捷(Porsche)警告英國消費者,脫歐後受到關稅影響,賣往英國的保時捷跑車可能要加價一成。

英國廣播公司(BBC)表示,保時捷要求英國買家簽署一項條款,同意負擔可能會多出的關稅,稱這是「預防措施」。

保時捷表示:「脫歐協商的可能結果,導致3月29日後銷往英國的進口汽車可能會增加上看10%關稅。因此,我們通知汽車可能會在3月29日之後到貨的顧客,可能會受到關稅影響,讓他們選擇是否調整訂單。」

保時捷在英國沒有製造廠,所有車輛都是進口。保時捷表示,在1月17日之前下單的顧客將不受影響。這10%的附加費,讓入門款的保時捷911售價從9萬3110英鎊(約新台幣368萬元)提高至10萬2421英鎊(約新台幣404萬元)。

率先揭露保時捷漲價消息的汽車雜誌Car Dealer編輯柴普林(Rebecca Chaplin)表示,這對汽車產業來說是個壞消息,因為買家可能延遲購車,選擇先觀望,等到脫歐前景更明朗後再下單。

保時捷是德國福斯汽車集團(Volkswagen)旗下的車廠,但集團拒絕評論除了保時捷之外,旗下的奧迪(Audi)、布加迪(Bugatti)、藍寶堅尼(Lamborghini)、斯柯達(Skoda)、西雅特(Seat)及杜卡迪(Ducati)是否會跟著漲價。

 

拚選舉 星國射三箭提振景氣
編譯林聰毅∕綜合外電經濟日報
在新加坡1月非石油出口銳減、增添成長趨緩跡象之際,政府計劃在2019年度總預算中擴大支出以照顧高齡人口、退稅給部分公民,並且加強限制外勞人數,期能在大選前提振經濟及爭取民意支持。

<!–@IMAGE_5941702_RIGHT_0@–>星國財政部長王瑞杰(Heng Swee Keat)18日表示 ,在2020年3月止的2019年度總預算赤字,將占國內生產毛額(GDP)的0.7%;相較下,本年度經修正後的盈餘占GDP的0.4%。

星國執政當局試圖在大選前(最快今年舉行) 取得謹慎平衡:既支撐遭全球需求減弱打擊的經濟並提供國內老年人口更多支持,又要堅守財政審慎的傳統。

彭博報導,在這項預算案中,政府將降低食品及零售業對外勞的依賴,打算從2020年起減少服務業的外勞配額。政府並已宣布80億星元的支持方案,要在五大領域照顧銀髮族,包括100星元的社區活動與大眾運輸費用、每年(為期五年)200星元的額外補貼以滿足個人健康照護需求等。

為慶祝佛萊士登陸新加坡200周年,當局也將發放11億星元的「兩百周年獎金」,低所得者可拿到較多現金,另有些人可在2019年度獲得個人所得稅退稅,金額多達200星元。

星國企業發展局18日也公布,1月出口衰退幅度大於預期,非石油出口較一年前下滑10.1%,降幅不僅大於去年12月的8.5%,也遠高分析師預估,且是2016年10月以來最大單月降幅。

上月對所有主要貿易夥伴的出口均下滑,對美國出口跌4.6%,對中國出口也下滑25.4%。

 

地球暖化效應 咖啡價格看漲
編譯葉亭均∕綜合外電經濟日報
隨著地球暖化,氣溫上升正導致野生阿拉比卡咖啡豆作物面積減少。從巴西、衣索比亞到肯亞的咖啡農正遷往高處,並運用新技術維持產量,專家預估,若無法減緩氣候變遷對咖啡作物的衝擊,咖啡市場未來數年可能面臨漲價命運。

<!–@IMAGE_5941613_RIGHT_400@–>英國皇家植物園的科學家1月指出,未來70年內,阿拉比卡咖啡作物可自然生長的地方可能銳減至少50%。現在咖啡豆大量盛產、抑制全球咖啡豆價格上漲的情況可能逆轉,因氣候變遷正減少這種作物未來數年可栽種的面積。

Sucden金融公司研究主管威爾克斯說:「以長期來看,十年後,氣候變遷對市場的影響更為重要。」

阿拉比卡是最受歡迎,也是全球咖啡連鎖店龍頭星巴克所採用的咖啡豆品種,要在全年溫度攝氏15度至24度、有涼爽和乾燥季節的地區生長。若太寒冷,作物會遭霜害,若太溫暖,品質又會下滑。

農民已注意到,阿拉比卡咖啡作物的面積正因氣溫上升而改變,例如聖保羅北部地區的農民發現從9月至11月的作物開花季太過溫暖,結果導致花朵頻落,豆產量降低。

最大的風險在於野生的阿拉比卡咖啡作物,這些野生作物附帶有能用來製造新風味、體質更佳植株所需的基因庫。科學家擔心,氣候變遷、真菌與濫伐等三個因素正導致野生咖啡作物的天然生長範圍正在縮小,到2088年,逾一半的野生咖啡品種可能會絕種。

相較於氣候變遷的長期衝擊,交易員正關注短期天候因素對全球咖啡供應量的影響。

 

英國會痛批臉書「數位黑幫」 蓄意違法
編譯張江寧∕報導聯合報
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英國國會十八日發布調查報告,痛批臉書蓄意違反隱私法和企業競爭法,行徑有如「數位黑幫」,並指控臉書執行長祖克柏藐視英國國會,多次拒絕出席接受質詢。

英國國會的數位、文化、媒體暨體育委員會針對謠言和假新聞進行十八個月的調查,十八日發布最終報告,內容指責臉書刻意阻礙調查,且未能解決俄羅斯試圖操控選舉的行為。

報告中說,檢視了臉書執行長祖克柏和臉書管理高層的信件往來後,顯示臉書「蓄意忽視用戶的隱私設定,以提供資料給程式開發公司」。

委員會主席柯林斯警告:「無法辨識身分的來源,透過我們每天使用的主要社群媒體平台,不斷對民眾惡意發送謠言和個人化的『隱藏貼文廣告』,危及民主。」

柯林斯還表示,臉書「對我們的提問,給予不完整、不坦白且有時誤導的答案,刻意阻撓我們的工作」。委員會三度要求祖克柏出面說明,都遭到拒絕。

報告中說,不應縱容臉書在網路上有如「數位黑幫」的行徑,認為自己凌駕於法律之上。臉書的管理結構對企業外部而言極不透明,似乎是蓄意設計來藏匿資訊轉移責任。報告中還說,社群媒體企業不能自稱只是「平台」,罔顧監管網站內容的責任。

該委員會要求所有科技業接受強制的倫理準則規範,並交由獨立監管單位監督,並表示應該強制臉書刪除「有害內容的來源」和謠言。報告中還建議對過去幾場選舉展開獨立調查,包括前年的英國國會選舉、脫歐公投等,以探究外國透過社群媒體影響投票的實際情況。

針對英國國會指控,臉書的英國公共政策經理裴朗特說,臉書和英國國會同樣「憂心假消息和外國干涉選舉」,而他們也「盡力配合調查」,回答了超過七百個問題。

裴朗特說:「我們已經增加了三倍人力,也耗資重金在人工智慧、電腦視覺科技上,以防止資訊濫用。」

 

歐盟揚言若美國加徵汽車關稅 將迅速採取報復行動
記者劉忠勇╱即時報導經濟日報

歐盟揚言,如果美國對從歐盟進口的汽車加徵關稅,將會立刻展開報復象。

歐盟委員會發言人 Margaritis Schinas 周一在布魯塞爾告訴記者,如果歐洲出口受到美國的打擊,歐盟將「速決並充分地做出反應」。此前一天,

美國總統川普收到商務部有關進口汽車是否對美國安全構成威脅的調查報告。

一旦川普落實關稅威脅(主要受影響的是德國),歐盟已準備好對總計200億歐元(230億美元)的美國商品加徵關稅。德國總理梅克爾上周末在慕尼黑會議上為了捍衛本國汽車業向高級安全官員慷慨陳詞,稱川普政府暗指歐洲汽車對美國國家安全構成威脅,這種說法「令人錯愕」。

美國已經以國家安全為由對歐洲的鋼鐵和鋁加徵關稅。為了報復,歐盟對進口自美國的28億歐元產品徵收關稅,範圍從哈雷摩托車到Levi Strauss&Co的牛仔褲等。

美方重啟汽車關稅的威脅,令人質疑7月達成暫時「休戰」協議的前景。川普和歐盟委員會主席容克爾當初達成一項政治協議,同意「共同努力對非汽車工業產品實現零關稅,零非關稅壁壘以及零補貼」。<!–@IMAGE_5942301_CENTER@–>

 

油價連五漲 減產樂觀情緒升溫 美元走低助金價攀升
記者林奕榮╱即時報導經濟日報

油價連續第五個交易日上漲,邁向八年來最強勁第1季表現,主因市場對石油輸出國組織(OPEC))減產可避免庫存增加日益樂觀。美元走低,令金價升至去年4月來高點,鈀金則因供給持續不足,周一再創紀錄新高。

布蘭特原油期貨上漲0.25美元或0.38%,結算價報每桶66.50美元。西德州原油期貨上漲0.47美元至56.04美元。

國際油價今年來已上漲近25%,可望締造2011年來最強勁的第4季表現,主因OPEC及其盟國的減產承諾。諮詢公司JBC Energy的研究報告表示:「數據顯示,今年上半年的原油供應可能是多年來最緊俏,這某種程度支撐了油價。」

對中國經濟以及美國產量增加的疑慮,限制油價漲勢。但分析師稱,最新數據顯示市場趨於緊俏,原油價格整體趨勢暫時仍然向上。

美中貿易協議的樂觀氣氛升溫,令美元回落,也幫助金價上漲升至去年4月來高點,黃金現貨上漲0.4%,結算價報每英兩1,326.15美元,美國黃金期貨上漲0.6%,報每英兩1,329.70美元。

鈀金周一升至紀錄新高,因更嚴苛的排放標準提鈀金需求,供給持續不足。鈀金現貨上漲1.8%,報每英兩1,457美元,盤中觸及1,458美元。

 

要聞

風險大成本高 兆豐銀3月起不再做巢式交易清算
記者沈婉玉╱即時報導聯合報
為因應國際洗防要求,因巢式交易涉及各會員銀行跨國境外的交易,風險及處理成本太高,兆豐銀行預計3月1日起取消美元清算業務中的巢式通匯交易,未來國內美元清算平台,僅做國內銀行間的美元清算,不再包含會員銀行的海外分行。目前已經獲央行同意,正等金管會核准中。

據了解,目前共有8家銀行透過兆豐銀行做巢式交易,包括第一銀、星展銀行、中銀台北、中信、玉山、永豐、台北富邦,以及上海商銀。8家銀行的海外分行不能透過國內美元清算平台做清算後,未來要另找管道來通匯,恐影響通匯時間及手續費。

目前由財金公司建置的外幣結算平台共有78家會員銀行,一天有約5000筆外匯交易,財金公司扮演「結算」、兆豐銀則處理「美元清算」,其中僅8家銀行有做巢式交易,每月交易筆數僅1.1萬筆,交易金額12億美元。

 

去年稅收 超徵897億
記者蘇秀慧∕台北報導經濟日報
去年稅收連續第五年超徵,五年共計超徵6,101億元,突破6,000億元大關。財政部昨(18)日修正去年全年稅收為2兆3,869億元,年增6%,創歷年新高,超出預算數897億元。

稅收超徵是指「稅收的實徵數大於稅收的預算數」;也就是實際上收到的稅收比預期來得多。

財政部官員分析,去年稅收超徵主因前年經濟成長率3.08%,帶動和企業獲利、經濟有關的營所稅、綜所稅、營業稅和證交稅收增加。

去年營所稅收5,679億元,年增12.8 %,主因前年企業獲利成長;綜所稅收5,091億元,年增5.4%,主因外資股東獲配股利及盈餘扣繳率提高1個百分點,致盈餘分配所得扣繳稅款增加。

營業稅收4,154億元,年增7.9%,則是因國內消費活動增溫、進口機械設備、油品相關稅額增加,挹注稅收。證交稅收1,011.7億元,年增12.5%。

去年稅目創新高包含營所稅、綜所稅、營業稅、菸酒稅、房屋稅、使用牌照稅等。

菸酒稅收696億元,年增38.6%,因配合長照政策調增菸類稅額。房屋稅收785.8億元、使用牌照稅收648億元。

另外,去年期貨交易稅收61億元,年增45.6%。

財政部官員說,由於從預算編列到執行完畢的過程跨了將近二個年度,這中間的時間落差,會受到國內外經濟情勢變動、重大事件或政府政策等無法預測的因素影響,所以實際收到的稅收比預期來得高。

自2014年起,稅收已連續五年超徵,2014年超徵1,088億元,2015年超徵1,878億元,創歷年新高,2016年超徵1,278億元,2017年超徵960億元。

去年稅收2兆3,869億元;超出預算數897億元,達成率103.9%。其中中央政府超出617億元,地方政府超出189億元。

 

華航撙節 將砍不賺錢航線
記者黃淑惠、邱馨儀∕台北報導經濟日報
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華航機師罷工落幕後,傳已開始評估撙節方案,預計今年下半年起陸續調整獲利不佳航線,首波面臨檢討的航線包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、安大略及紐澳航線等。

<!–@IMAGE_5941755_RIGHT_0@–>春節前後華航機師罷工七天,創我國航空史上機師罷工首例,勞資雙方主要在疲勞航班議題上攻防,資方最後讓步同意改善疲勞航班人力派遣,勞資達成協議並讓罷工落幕,依據華航估計,疲勞航班的派遣的成本一年增加約1億元。

據了解,華航內部已著手檢討班表,除獲利不佳的長程線要提出討論,載客率低、飛時超過八小時要增加人力派遣的亞洲區域航線,成為優先檢討標的。包括新加坡中轉泗水、印度德里等利潤率不佳航線列入第一波檢討名單。

對此華航指出,公司對於航網營運一向以滾動式定期檢視獲利。獲利不佳或營運未達經濟規模之航線,會透過如增、減班次等方式研議調整運能,達到優化航網效益。

華航強調,目前並無針對特定航線有減班或停飛計畫。

至於傳出下半年將被砍的航班包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、紐澳航線等,目前尚在評估階段,預期若有調整,最快也要下半年全新班表才會調整,不影響到旅客權益。

華航舉安大略航線為例,自開航來透過營業推廣、調整時間帶及機型轉換等優化航網,航線營運良好。不但市場口碑佳,便利及獨特性深受消費者喜愛,同時穩定逐步獲利,今年1月份載客率高達九成,全年市場可期。針對已獲利的航線,當無停航理由。

 

欠稅…小心薪資被扣押
記者翁至威∕台北報導經濟日報
欠稅不還,小心連薪資都被扣押。財政部台北國稅局表示,欠稅強制執行不以禁止處分的財產為限,如果仍持續欠稅,稽徵機關可在符合比例原則下,執行扣押欠稅人財產。

依法納稅是國民義務,不過,仍有部分納稅義務人想方設法逃漏稅,被國稅局盯上後,甚至以拖待變,該繳的稅款就是不繳,到最後除了財產被禁止處分,連薪資也有可能被扣押,得不償失。

台北國稅局表示,依據稅捐稽徵法規定,納稅義務人欠繳應納稅捐者,稽徵機關可以就納稅義務人相當於應繳稅捐數額的財產,通知有關機關,不得進行移轉或設定其他權利;如果禁止財產處分後,在繳納期間屆滿30日後仍未繳納,即由稽徵機關移送強制執行。

國稅局表示,行政執行機關為儘速執行徵起欠稅,可以依行政執行法就義務人財產,選取較易執行且符合比例原則者,優先執行;若納稅義務人認為執行命令不當或有侵害利益,可在執行程序終結前,向執行機關聲明異議。

國稅局指出,禁止財產處分的目的只是防止納稅義務人利用移轉財產規避稅捐債務,並非限縮執行標的,因此,行政執行機關針對欠稅人所得及其他財產,仍有執行扣押的權利,呼籲納稅人依法繳稅才是上策。

 

裕日車KICKS 銷售紅不讓
記者邱馨儀∕台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_5941454_CENTER_0@–>裕日車全球戰略車款KICKS去年11月上市,累積接單逾6,500張,挹注裕日車營收並拉高市占率,接單量超過產量。KICKS成功展現日系國產車產品具備優勢,性價比高,可望帶動國產車反撲。

裕日車於2018年11月7日推出NISSAN品牌全球戰略車款KICKS,以年輕動感的時尚外觀,以及搭載豐富的智行安全配備,成功搶下市占率。截至今年2月中旬,累計接單超過6,500張,遠超出原設定每月1,000輛的新車銷售目標。其中,配備最豐富的智行旗艦版銷售比率占70%,KICKS上市後,連續三個月進入國產乘用車銷售前五大,並拿下跨界休旅級距銷售冠軍寶座 。

截至今年1月,累計掛牌數已達到4,300輛,2018年12月單一車款掛牌數成長率達到7.2%,今年1月單一車款掛牌數成長率更高達16.8% ,為沈寂許久的台灣車市注入一劑強心針。

裕日車並向日本原廠爭取更好價格搶市,69.9萬元起就能擁有KICKS的時尚造型設計、科技安全防護、創造全新動能、心之所向操控等超強產品力,展現超高C∕P值,有效帶動銷量。

除外型優勢、智慧影音多媒體系統並搭載NISSAN智行車聯系統,結合車輛防盜、遠端定位尋車、遠端車門上解鎖及即時行車資訊推播等功能,讓行動裝置隨時與車輛連結互動。

KICKS同時具備NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技,完整主被動行車安全配備,包含IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、3A(AEB∕ATC∕ARC)主動全時防護系統、FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離警示系統、BSW∕RCTA後方盲區偵測系統、AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統等。全車規並標配VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統,採用最高1,470Mpa超高剛性鋼材打造車體結構,搭配最高六顆SRS輔助氣囊,建構出安全移動堡壘。

 

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